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Al tener un coche declarado siniestro total, se deberá presentar el Certificado de Destrucción a la compañía aseguradora para tramitar la baja de la póliza contratada.

Baja definitiva de vehículos siniestrados o averiados

En Desguaces.net sabemos lo complicado que puede parecer -a simple vista- la realización de trámites poco comunes como la baja de un coche en el seguro, más aún si es debido a circunstancias tan particulares como, por ejemplo, que nuestro coche haya sido declarado siniestro total.

¿Qué hacer en un caso como este? A continuación, os detallamos el proceso que seguramente tendréis que atravesar.

Tasación del vehículo

Una vez un vehículo ha sido declarado siniestro total, es común que éste pase por un proceso de tasación, en el cual se valorarán los restos del vehículo. En este procedimiento pueden participar tanto la compañía aseguradora como los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) y empresas especialistas en recogidas, bajas y tasaciones como Desguaces.net. Es importante apuntar que sois libres de aceptar la oferta que mejor os parezca.

Recogida del coche al desguace

 Una vez se ha realizado la tasación y hayáis aceptado el importe ofrecido, el coche será trasladado al Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.), que tramitará su baja definitiva en la Dirección General de Tráfico (DGT) y os facilitará el Certificado de Destrucción junto con el documento de baja definitiva de la DGT.

Presentación de documentación en la compañía de seguros

Una vez tenemos en nuestro poder el Certificado de Destrucción, debemos presentarlo a la compañía de seguros. Este es el documento que las aseguradoras suelen solicitar para poder proceder a la baja de la póliza asociada al coche. También es posible que os soliciten el informe de baja definitiva, pero esto dependerá de vuestra compañía.

Sobre la devolución del periodo de cobertura no disfrutado

En el caso de la existencia de una prima que aún no se ha consumido, es posible que ésta quede a disposición de la compañía aseguradora. Lamentablemente, al tratarse de un siniestro total, es probable que no os devuelvan ese dinero. No obstante, la compañía podría deducir el importe en concepto de indemnización o bien, poner la prima no disfrutada a disposición del asegurado en caso de que éste desee asegurar otro coche a su nombre.

Durante el pasado 2011, casi 200 talleres mecánicos ubicados en la provincia de Madrid, tuvieron que cesar su actividad y cerrar las puertas al público.

Las cifras manejadas en los talleres de la capital española arrojan un resultado preocupante para la seguridad vial: los conductores y propietarios de vehículos han decidido practicar el ahorro a costa de sus propios coches. Desde la Asociación de Talleres de Madrid, ASETRA, estiman que las pérdidas de ingresos en sus establecimientos asociados son, cuanto menos, notables, ya que los beneficios se han visto muy reducidos durante los últimos meses.

¿Esta situación se relaciona de alguna forma con la falta de lluvias en el país?

Lamentablemente sí. La falta de lluvias durante el primer trimestre del año ha coincidido con el periodo de pérdidas en los talleres madrileños, pues en ocasiones es un factor determinante según la época del año en la que nos encontremos. Desde ASETRA aseguran que durante los días posteriores a jornadas lluviosas, la facturación llega a incrementarse entre un 15% y un 20%.

Los talleres de chapa y pintura, es decir aquellos que centran su actividad en la reparación de la pintura y carrocería del automóvil, son los más afectados ya que principalmente reparan vehículos que cuentan con un seguro a todo riesgo que cubre los daños o cuando la compañía de seguros de la parte contraria que ha provocado el siniestro, se hace cargo de la reparación por su responsabilidad en una póliza a terceros.

De lo contrario, los clientes que acuden por su cuenta a un taller de estas características cada vez son menos y cuando lo hacen su presupuesto para la reparación casi nunca llega a los 1.000 €, pues si excede esa cantidad generalmente no terminan realizando el arreglo.

Esta situación es un tanto chocante si tenemos en cuenta el siguiente dato proporcionado por la Asociación Empresarial del Seguro (UNESPA): “En Madrid se produce un accidente, que precisa de una reparación de chapa y pintura, cada 2 minutos”. 

¿Cuántos talleres han tenido que cerrar por la crisis?

Según ASETRA, la actividad de los talleres en la Comunidad de Madrid registró un descenso del 5% durante el pasado 2011. Esto se tradujo en el cierre y cese de actividad de aproximadamente 200 talleres.

Además los talleres madrileños durante el 2011 tuvieron que enviar a los desguaces de Madrid 200 vehículos que habían sido abandonados en sus instalaciones. Esto provoco pérdidas a los establecimientos que rondan los 350.000 €, con el impacto económico que conlleva esta situación. ¿Qué opinas de todo esto? ¿Se te ocurre alguna medida que sirva para incentivar las órdenes de trabajo en los talleres? ¡Déjanos tu comentario!

Renovar un neumático tras un accidente con el coche es un hecho que se repite en el 2´3% del total de reparaciones que se realizan en España sobre vehículos siniestrados. Así pues, si las reparaciones totales ascienden a 6´1 millones, el número de neumáticos sustituidos es de 190.000, según un informe elaborado por Audatex España.

En informe señala que, durante 2010 se realizaron en el territorio nacional alrededor de 141.000 reparaciones en las que alguna de las ruedas había sido afectada, lo que arroja una media de 1´35 cubiertas en cada rehabilitación.

Los automóviles son los vehículos más afectados

Otra de las interpretaciones del informe es el peso que tienen los automóviles sobre este dato, pues aunque representen el 71´2% del parque automovilístico español, el volumen de las reparaciones asciende al 92´8% del total, siendo 177.166 las ruedas que se sustituyeron en coches siniestros.

Por segmentos, los compactos son los que mayor porcentaje de sustitución de neumáticos concentran, seguidos por los utilitarios, las berlinas, lo monovolúmenes compactos y las grandes berlinas. Las tipologías como los coches deportivos, o los monovolúmenes estándar se reparten el resto.

Lo importante es la seguridad

Además, se subraya en el informe la importancia que tiene el buen estado de los neumáticos sobre la seguridad vial, ya que estamos ante un punto de unión único y el más importante que existe entre nuestro coche y la carretera. Un mal estado en los neumáticos afecta negativamente a la capacidad de frenado, la adherencia al pavimento o la estabilidad del vehículo.

Desde Desguaces.net queremos invitar a nuestros lectores a que nos dejen sus consejos sobre cómo mantener y cuidar el estado de nuestros neumáticos. ¿Has tenido que cambiar alguna rueda después de sufrir un siniestro con tu coche? ¡Déjanos tus comentarios!