Desguaces.net, Ecología y Confianza. Baja de tu coche en la DGT Blog - Página 5

En Desguaces.net hemos extendido el servicio de recogida con grúa gratuito a la provincia de Gerona, logrando así que en el 100% del territorio español dar de baja un vehículo en Tráfico sea completamente gratis para los interesados.

Traslado del coche al desguace con grúa

Hoy es un gran día en Desguaces.net, ya que por fin podemos anunciaros la ampliación del servicio de grúa gratuito a Gerona. Es decir, a partir del día de hoy los usuarios que quieran dar de baja su vehículo en esta provincia no deberán desembolsar los 50€ que pagaban anteriormente por el traslado del vehículo al desguace.

Esta ampliación es un gran logro ya que significa que Desguaces.net ha cumplido con uno de los objetivos perseguidos desde su fundación: ofrecer un servicio gratuito y de calidad en todas las provincias españolas por igual.

No obstante, existen aún algunos detalles que pulir, puesto que únicamente si el vehículo se encuentra en el interior de un garaje en Gerona, el interesado deberá abonar el coste de la grúa especial para la retirada.

¿Qué vehículos podemos retirar? ¿Cuáles no?

Por lo anterior, es necesario aclarar que los coches ubicados en garajes o parkings a pie de calle disfrutarán igualmente del servicio 100% gratuito, siempre y cuando éstos reúnan las condiciones necesarias para que pueda acceder una grúa convencional.

Así, Desguaces.net seguirá trabajando para poder otorgar un servicio gratuito sin excepciones de forma igualitaria para todas las provincias españolas.

Os recordamos que en Desguaces.net recogemos vehículos para trasladarlos al desguace sin coste en toda España, gestionamos la baja definitiva en la DGT y hacemos entrega del Certificado de Destrucción. Además, ofrecemos eco-recambios a precios muy económicos y un servicio de tasación de vehículos viejos, siniestrados o con problemas mecánicos, siempre cuando tengan menos de 10 años desde la fecha de su primera matriculación.

¿Qué te parece esta noticia? ¡Déjanos tu comentario!

A través de agencia federal de EE.UU. se ha recomendado establecer una prohibición para cualquier uso del teléfono móvil durante la conducción, incluso cuando se realiza empleando dispositivos de manos libres.

Los dispositivos de manos libres ¿Limitados?

Desde hace algunos meses hemos podido comprobar cómo las prohibiciones al volante han aumentado considerablemente. Pues bien, ahora la Comisión Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha abierto un nuevo debate y es el del uso del teléfono móvil a través de los dispositivos de manos libres durante la conducción.

El uso del teléfono móvil y de los dispositivos de manos libres quedaría limitado únicamente a los casos de emergencia.

La inclusión de los aparatos de manos libres en este debate por parte de la NTSB seguro que motivará una discusión más profunda, tanto en EE.UU. como en Europa. De hecho aquí en España ya hemos podido ver como en los últimos noticiarios se ha hecho alusión a este tema.

Pero ¿por qué habar por teléfono utilizando un sistema de manos libres es incompatible con la atención prestada a la hora de conducir? Los estudios demuestran como después de 1 minuto y medio de conversación, el conductor deja de percibir el 40% de las señales, la velocidad media se ve reducida en un 12%, el ritmo cardíaco se acelera y aumenta el tiempo de reacción de forma considerable.

¿Qué consejo debes tomar?

La recomendación de la agencia federal ha sido provocada tras el fatal accidente ocurrido el año pasado en una autopista de Missouri, donde un conductor de 19 años envió o recibió 11 SMS durante los 11 minutos previos al devastador choque, el cual dejo 2 personas fallecidas y 2 coches siniestrados, que seguro fueron a parar al desguace.

La aplicación de esta recomendación dependerá por tanto de los estados que legislen al respecto, sin embargo esta es la primera ocasión en la que un organismo con tanta repercusión en la política estadounidense  se pronuncia en este ámbito.

Tampoco sabemos que medidas adoptara el gobierno español en conjunto con la Dirección General de Tráfico (DGT). No obstante, el debate sobre como incide en la seguridad vial el uso de este tipo de aparatos ya está abierto. ¿Qué piensas tú sobre este tema? ¿Utilizas un dispositivo de manos libres cuando quieres realizar una llamada mientras conduces? ¡Esperamos tus comentarios!

En Desguaces.net somos líderes en eco-desguaces y en gestión de baja definitiva de vehículos en toda España, por lo que garantizamos la recogida y baja de tu automóvil en Tráfico antes de que acabe el año, para que te puedas ahorrar el impuesto municipal de circulación del 2012.

Gestión de baja definitiva de coches en España

Pero, ¿Cómo podemos garantizarte esto? Gracias a la eficacia de nuestro sistema y a que trabajamos con los eco-desguaces más eficientes, contamos con una gran cantidad de grúas para ir a recoger tu vehículo en toda España, haciendo el proceso de retirada y baja definitiva en la DGT mucho más rápido y sencillo.

Además, algo muy cómodo es que ofrecemos la posibilidad de que envíes previamente la documentación requerida para realizar el trámite a través de correo electrónico o fax, lo que nos permite hacerte entrega del Certificado de Destrucción el mismo día de la retirada con grúa, de modo que puedas dar de baja tanto el impuesto municipal de circulación en el Ayuntamiento como el seguro del automóvil.

Beneficios de dar de baja tu coche con nosotros

Gracias al completo servicio de Desguaces.net no tendrás que desplazarte innecesariamente a las oficinas de Tráfico ni acudir al desguace, ya que nosotros nos encargamos de todo y ¡completamente gratis!

• Te asesoramos personalmente con la documentación que deberás aportar para que podamos gestionar la baja definitiva en Tráfico.

• Recogemos a domicilio tu vehículo con grúa en toda España

• Gestionamos a través de un desguace autorizado la baja definitiva de tu vehículo en la DGT

• Te hacemos entrega del Certificado de Destrucción para que puedas ahorrarte el impuesto de circulación y dar de baja el seguro del coche.

¡No lo dudes más! Deja la baja de tu vehículo en manos de expertos y contacta con nosotros.

Renovar un neumático tras un accidente con el coche es un hecho que se repite en el 2´3% del total de reparaciones que se realizan en España sobre vehículos siniestrados. Así pues, si las reparaciones totales ascienden a 6´1 millones, el número de neumáticos sustituidos es de 190.000, según un informe elaborado por Audatex España.

En informe señala que, durante 2010 se realizaron en el territorio nacional alrededor de 141.000 reparaciones en las que alguna de las ruedas había sido afectada, lo que arroja una media de 1´35 cubiertas en cada rehabilitación.

Los automóviles son los vehículos más afectados

Otra de las interpretaciones del informe es el peso que tienen los automóviles sobre este dato, pues aunque representen el 71´2% del parque automovilístico español, el volumen de las reparaciones asciende al 92´8% del total, siendo 177.166 las ruedas que se sustituyeron en coches siniestros.

Por segmentos, los compactos son los que mayor porcentaje de sustitución de neumáticos concentran, seguidos por los utilitarios, las berlinas, lo monovolúmenes compactos y las grandes berlinas. Las tipologías como los coches deportivos, o los monovolúmenes estándar se reparten el resto.

Lo importante es la seguridad

Además, se subraya en el informe la importancia que tiene el buen estado de los neumáticos sobre la seguridad vial, ya que estamos ante un punto de unión único y el más importante que existe entre nuestro coche y la carretera. Un mal estado en los neumáticos afecta negativamente a la capacidad de frenado, la adherencia al pavimento o la estabilidad del vehículo.

Desde Desguaces.net queremos invitar a nuestros lectores a que nos dejen sus consejos sobre cómo mantener y cuidar el estado de nuestros neumáticos. ¿Has tenido que cambiar alguna rueda después de sufrir un siniestro con tu coche? ¡Déjanos tus comentarios!

Hace un par de semanas os comentábamos en nuestro post Pegatinas de hojas rojas para identificar a los coches que más contaminen, sobre la nueva medida del Gobierno para el etiquetado de vehículos en función de su nivel contaminante. Pues bien, hoy en Desguaces.net, compartimos con vosotros la noticia que hemos encontrado en la sección de motor de Consumer Eroski, donde se confirma que los coches diésel serán los más penalizados por el Plan Nacional de Calidad del Aire.

Penalización a los vehículos diésel

Puesto que las medidas están orientadas a reducir la contaminación en las ciudades, los coches que más contaminen podrían tener restringido el acceso al casco urbano. Por ello los vehículos cuyo motor utilice combustible diésel serán los que más afectados se vean por la implementación del Plan.

Como ya os contábamos anteriormente el etiquetado de los vehículos se realizaría por colores, siendo finalmente los elegidos: el Rojo, Naranja, Amarillo, Verde y Verde+. La clasificación sería por tanto:

• Etiqueta Roja: motores diésel con la normativa Euro 0 a la Euro 2, así como los vehículos con motor gasolina Euro 0 y cualquier modelo anterior al año 1992. Serían los vehículos más penalizados por el Plan.
• Etiqueta Naranja: coches diésel que cumplan con la normativa sobre emisiones Euro 2 con filtro de partículas y los Euro 3.
• Etiqueta Amarilla: vehículos diésel Euro 3 con filtro de partículas, también los Euro 4 y Euro 5, además de todos los coches gasolina Euro 1 con catalizador.
• Etiqueta Verde: coches diésel acordes a la normativa Euro 6, así como los gasolina con un mínimo de Euro 2.
• Etiqueta Verde+: Vehículos híbridos, híbridos enchufables, vehículos propulsados por gas natural y 100% eléctricos.

Finalmente, se baraja la opción de construir aparcamientos disuasorios gratuitos y periféricos asociados al transporte interurbano, así como obligatorios en todas las estaciones de tren de cercanías en los municipios de las áreas metropolitanas ¿Qué te parece la clasificación final por colores? ¿Qué color definiría el nivel contaminante de tu coche? ¡Déjanos tus comentarios!

El ahorro de combustible es una de las principales motivaciones actuales de gran parte de los conductores españoles, pues el elevado precio del carburante en cualquiera de sus versiones (diésel o gasolina) hace que con el mismo presupuesto con el que contábamos hace algún tiempo, ahora sea insuficiente a la hora de llenar el depósito de nuestro coche.

Dispositivo de ahorro de combustible AvantPlus3

Pues bien, hoy desde Desguaces.net queremos hablaros de AvantPlus3, un dispositivo de ahorro de combustible que se puede instalar fácilmente en cualquier vehículo que para su propulsión utilice una caldera de gasoil o un motor de combustión interna.

Gracias a la instalación de este dispositivo podremos obtener diversos beneficios que seguro van a despertar el interés de más de uno de nuestros lectores. A continuación os hablamos de ellos:

Ahorro de combustible

En vehículos de transporte por carretera que utilicen gasolina o diésel, el ahorro puede llegar a alcanzar el 30%. En embarcaciones el ahorro de combustible puede alcanzar el 20%

Respetuoso con el medio ambiente

Es un dispositivo ecológico, pues permite reducir las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera.

Mejoras en el rendimiento

• Alarga la vida del motor del vehículo.
• Proporciona un mayor rendimiento del motor y potencia.
• Reduce el nivel de residuos.
• Evita las incrustaciones de carbonilla en el motor del vehículo.
• Elimina los restos de carbonilla que ya existen en el motor.

Pero además de los beneficios que aporta este dispositivo de ahorro de combustible, cabe destacar la facilidad con la que puede ser instalado. Siguiendo unos sencillos pasos podremos completar la fase de instalación nosotros mismos, sin la necesidad de acudir al taller y contratar la mano de obra, algo que también denota ahorro y eso nos gusta. A continuación describimos los pasos a seguir para que puedas instalar AvantPlus3 en tu coche:

• Abriremos el capó del coche
• Localizaremos el conducto del combustible: se ha de detectar el tubo de admisión del combustible, sin confundirlo con el de retorno. Fijaremos un punto, a ser posible después de la bomba del combustible y lo más cerca de la rampa de los inyectores.
• Colocación del dispositivo: El dispositivo de ahorro de combustible está compuesto por dos piezas o elementos los cuales deberemos separar y colocar a cada uno de los lados del tubo (no hay posibilidad de error), en este momento el dispositivo quedará fijado, aunque para mayor seguridad siempre se puede asegurar con una brida administrada.
• Como paso final, cerraremos el capó del coche.

Como podréis ver es muy sencillo de instalar y el tiempo de trabajo probablemente no superará los 10 minutos, pero si todavía os quedan dudas sobre cómo hacerlo, aquí os dejamos un video de YouTube donde podréis seguir paso a paso la instalación de este dispositivo ¿Qué os parecido este dispositivo para ahorrar combustible? ¿Habéis probado algo similar alguna vez? ¡Déjanos tus comentarios!

El etiquetado ecológico de vehículos en función de su poder contaminante y la creación de zonas urbanas con “atmósfera protegida” son algunas de las medidas que aprobará el Gobierno la semana que viene a través del Plan Nacional de Calidad del Aire.

Etiquetado de acuerdo al poder contaminante ¿En qué consiste?

Medidas como el etiquetado de vehículos  de acuerdo al poder contaminante que tengan y la creación de zonas urbanas con «atmósfera protegida» son algunas de las iniciativas que se pondrán en marcha en función de las disponibilidades presupuestarias de cada administración, según ha declarado el director general de Calidad y Evaluación Ambiental, Jesús Huerta.

Así pues, en la creación de las Zonas Urbanas de Atmósfera Protegida (ZUAP) serán los propios municipios quienes decidan los sistemas de acceso a las mismas.

Una de las iniciativas que se llevarán a cabo es el etiquetado ecológico de vehículos, es decir, la utilización de pegatinas en forma de hoja para identificarlos en función de su poder contaminante. Los colores de estas pegatinas serán el verde para los coches menos contaminantes, naranja para los medios y rojo para aquellos que supongan un foco de contaminación mayor y perjudiquen seriamente al medio ambiente.

Estas pegatinas serán la principal herramienta a la hora de gestionar las ZUAP, pues según el color del etiquetado de cada vehículo (nuevos y en circulación) se podrá limitar o no su acceso.

El Plan también contempla la posibilidad de restringir la velocidad y adoptar medidas coyunturales cuando se registren episodios agudos de contaminación en las ciudades que excedan los límites de la normativa europea.

Durante los primeros meses del año, se registraron varios episodios importantes de contaminación en diversas capitales españolas. Esto provocó ,junto con la subida del precio del barril de petróleo, que se redujera temporalmente la velocidad máxima permitida en autopistas y autovías a 110 km/h, medida ya obsoleta. Y tu coche, ¿Qué pegatina tendría que llevar? ¿Qué te parece esta medida? ¡Cuéntanoslo!

Si el mercado continúa en la tendencia actual, el parque automovilístico español será uno de los más viejos de Europa. En anteriores post ya hemos comentado el hecho de que los coches que circulan por las carreteras españolas son cada vez más viejos y los motivos que nos han empujado a que así sea, como la caída en las ventas de vehículos nuevos y la pretensión de los propietarios a alargar la vida útil del automóvil que ya poseen, en lugar de depositarlo en el desguace.

Para concienciar a la sociedad de la problemática de esta situación y de cómo actuar para solucionarla, Rafael Prieto, presidente de la Comisión de Asuntos Comerciales de Anfac además de Consejero Delegado y Director General de Peugeot España, ha presentado un decálogo de medidas a los medios de comunicación donde se exponen diversas propuestas destinadas a paliar el envejecimiento prematuro del parque móvil, y que hoy desde Desguaces.net compartimos con vosotros.

La propuesta de medidas que podrían tomarse

1. Un Plan estructural permanente de renovación del parque automotor.
2. Eliminar o reducir sustancialmente el Impuesto de Matriculación.
3. Incentivos a la compra de vehículos con sistemas eléctricos de propulsión.
4. Adecuación del Impuesto de Circulación, según su cumplimiento con las normativas Euro y emisiones de CO2.
5. Endurecimiento de las sanciones por no llevar al día las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV).
6. Mayores exigencias en los controles realizados en las estaciones ITV.
7. Actuaciones institucionales que apoyen el sector para poner de manifiesto las ventajas medioambientes y de seguridad que ofrece un automóvil nuevo frente a uno viejo.
8. Revisión de la fiscalidad relacionada con la retribución en especie del vehículo en el IRPF.
9. Zonas de estacionamiento regulado y ligado a criterios medioambientales.
10. Supresión o reducción del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales aplicable a la transferencia de vehículos usados.

El decálogo propuesto por Anfac, no trata solamente de un plan de achatarramiento, sino de un conjunto de medidas que harán mucho más eficaz la retirada al desguace de los coches más antiguos que se encuentran en circulación y su baja definitiva en la DGT. ¿Qué os parecen estas medidas? ¿Crees que serían efectivas a la hora de fomentar la renovación del parque automovilístico español? ¡Déjanos tu comentario!

De momento, solamente en la Jefatura Provincial de Asturias se ha eliminado la posibilidad de pagar en metálico. La iniciativa busca agilizar las gestiones, reducir las colas delante de las jefaturas y fomentar el uso de Internet para el pago de los importes de Tráfico. Aún no hay fecha para la puesta en marcha en el resto de España.

Pago de multas y tasas en metálico ¿Desaparecerá?

Con el fin de agilizar los trámites, a partir de hoy la Jefatura Provincial de Asturias no aceptará el pago de multas y tasas en metálico siendo la tarjeta de crédito el único medio de pago, según anunció la Dirección General de Tráfico (DGT).

La retirada del pago en metálico se enmarca dentro de una prueba piloto para acelerar la gestión de los trámites y se extenderá al resto de las jefaturas provinciales en un futuro, de lograr buenos resultados.

De acuerdo con fuentes de Tráfico, el pago en metálico retrasa los trámites de las jefaturas, razón por la cual la DGT decidió retirar esta posibilidad y así “agilizar las gestiones” logrando que “el trabajo vaya mucho más rápido”. De este modo, la DGT reduciría las colas delante de las jefaturas y fomentaría el uso de Internet para el pago de multas, el alta de un vehículo y otras gestiones.

¿Qué está pasando ahora?

Por el momento, la iniciativa se ensaya solamente en la Jefatura Provincial de Asturias, así como en la jefatura local de Oviedo y en León, para comprobar el funcionamiento de la nueva modalidad y, de acuerdo con Tráfico, aún “no hay una fecha para la puesta en marcha para el resto de España”.

Hasta ahora, las tasas que cobra Tráfico por trámites como la renovación del carné o las multas podían abonarse con dinero en metálico y con tarjeta de débito o crédito en todas las jefaturas provinciales. Las multas también podían abonarse a través de Internet, llamando al 060 o en las oficinas de Correos.

¿Qué os parece esta medida? ¿Creéis que será eficaz? ¿Os supondría algún problema abonar por tarjeta de crédito y no disponer de la posibilidad de hacerlo en metálico en la propia Jefatura? ¡Esperamos vuestros comentarios!

El progresivo envejecimiento del parque automovilístico ha elevado al 73´2% el porcentaje de turismos en circulación con una antigüedad superior a los 10 años. La barrera para clasificar un vehículo como más o menos contaminante se fija en esa edad, límite que ya han superado aproximadamente 12.110 coches.

Turismos en circulación con una antigüedad superior a los 10 años.

Ante la inexistencia de bonificaciones para favorecer la renovación del parque móvil, así como la consecuente baja definitiva de vehículos en la Dirección General de Tráfico (DGT) y su posterior descontaminación en el desguace, la antigüedad de los coches que circulan por las calles de Miranda de Ebro aumenta cada vez más, situación que se repite en otras provincias y poblaciones de Castilla y León.

Roberto Martinez de Salinas, gerente de la consultoría en Medio Ambiente y Prevención de Mardesa, afirma que pese a que se han incorporado nuevos elementos a los vehículos, que reducen progresivamente la contaminación derivada de su uso, el que un coche empiece a contaminar más allá de lo recomendado una vez cumple los 10 años es una realidad. De ahí el interés que muestran las administraciones porque se produzca una renovación del parque automovilístico a través de algún sistema parecido al que ya hubo con el Plan 2000E, Plan VIVE, o el anterior Plan Prever.

En Miranda sólo 6.606 vehículos de los 22.114 registrados tienen una antigüedad que todavía no supera los 10 años, lo que supone un 29´8% del total. En la provincia y en la Comunidad aún no ha alcanzado la década un 31´5% y un 31´6% respectivamente, lo que indica que los propietarios prefieren alargar la vida útil, en lugar de depositar los vehículos en un desguace.

El 19 de septiembre se proporcionó a los mirandeses la posibilidad de efectuar una revisión gratuita para que conocieran el estado de sus coches, llegando a la conclusión de que el problema sería atajado con la adquisición de coches menos contaminantes y una antigüedad inferior, solución que por el momento depende más de las posibilidades de los usuarios, que del deseo de los mismos.

¿Crees que un sistema de bonificaciones similar al Plan 2000E podría ser la solución a este problema? ¿Qué opinas sobre la asociación entre vehículo viejo y vehículo contaminante? ¡Déjanos tus comentarios!