Desguaces.net, Ecología y Confianza. Baja de tu coche en la DGT Blog - Página 4

El anuncio de la posibilidad de un nuevo Plan Renove para el próximo año con el fin de incentivar las matriculaciones y enviar al desguace los vehículos más viejos podría afectar al mercado con una paralización de las ventas, a la espera su posible implementación.

Plan Renove de vehículos en 2013 ¿Se paraliza?

Una posible reedición del Plan Renove de vehículos en 2013 anunciado por el ministro de Industria, Energía y Turismo podría afectar negativamente al mercado automovilístico, paralizándolo a la espera de su implementación, de acuerdo a la Asociación de Vendedores (Ganvam) y a la Federación de Concesionarios (Faconauto), según informa el periódico El Economista.

Aunque fuentes del sector del automóvil admiten que es un buen anuncio para impulsar las ventas de automóviles ahora estancadas, dar la noticia con tanto tiempo de anticipación tendría como consecuencia la depresión de las ventas lo que se sumará a los efectos de la subida del IVA.

De hecho, este anuncio tan anticipado podría ocasionar que las previsiones de matriculaciones para final de año caigan por debajo de las 900.000 unidades.

“Si se anuncia un plan, tiene que ser de hoy para mañana, porque si no se bloquea la demanda que los clientes esperan a que entren en vigor las ayudas a la compra”, han dicho al respecto, destacando el ministro de Industria no ha asegurado en ningún momento la implementación de este plan.

Algo similar sucedió en 2009, cuando el ex presidente José Luis Rodríguez Zapatero anunció el Plan 2000E paralizando el mercado por anunciarlo mucho antes de su puesta en marcha.

De todas formas, desde el sector del automóvil señalan que esta medida sería insuficiente debido a que la situación es grave, por lo que también habría que prestar apoyo a la financiación, mejorar las ITV, suprimir el impuesto de matriculación, entre otras medidas.

¿Qué opináis? ¿Os esperaríais a comprar un coche ante la posibilidad de un nuevo Plan Renove?

Esta es una semana muy especial para Desguaces.net, pues acabamos de recibir los datos, la localización y la fotografía del árbol que se ha plantado en nuestro nombre en el Bosque de SIGAUS. Todo esto ha sido posible gracias al su campaña “Planta Vida” donde miles de usuarios participaron en un divertido juego online en el que tras cuidar durante 24 jornadas un árbol virtual, 1.000 ganadores han obtenido su premio y han convertido su árbol en una realidad.

¡El árbol de Desguaces.net!

El nuestro es un “Pinus Halepensis”, más comúnmente conocido como pino carrasco o pino blanco, y se trata del árbol silvestre con mayor presencia en la costa mediterránea y bajas altitudes. Además, según un estudio de la Universidad de Sevilla, es la especie que más CO2 absorbe al año, llegando a los 48.870 kg. cuando su edad aproximada es de 30 años.

¿Precioso verdad? Nos sentimos muy afortunados por haber podido participar en este proyecto para la reforestación de “El Juncal” en Alcobendas (Madrid), una zona verde con aproximadamente 33.000 m² de superficie.

SIGAUS, es una entidad sin ánimo de lucro que coordina un sistema de recuperación y reciclaje del aceite industrial usado en España, promoviendo entre los internautas los beneficios que tiene reciclaje para el medio ambiente a través de su plataforma “Haces Más de los que crees”.

¡El árbol de Desguaces.net! ¿Qué os parece nuestro árbol y la campaña que llevaron a cabo en SIGAUS? ¡Déjanos tus comentarios!

Tras las incesantes peticiones del sector automovilístico español para retomar las ayudas a la compra de coches nuevos incentivando la retirada al desguace y la baja definitiva de un parque automovilístico envejecido y contaminante, el Gobierno de Cantabria ha anunciado que a partir del 9 de Julio de 2012 ya podrán solicitarse las nuevas subvenciones  que supondrán un ahorro de 1.200€ en la compra de un vehículo nuevo. De esta manera se pretende también reactivar las ventas y mantener el empleo en el sector.

Características y condiciones de las ayudas cántabras

A continuación compartimos con vosotros las principales características y condiciones a las que están sujetas estas ayudas del Gobierno Cántabro:

• El inicio de la campaña será a partir del 9 de Julio y su plazo máximo de vigencia se extiende hasta el 15 de diciembre de 2012, o hasta el agotamiento de los fondos.
• Podrán beneficiarse los compradores de nuevos turismos, todoterrenos, furgonetas ligeras de hasta 3.500 kilos y vehículos de kilómetro 0 que se hayan matriculado en 2012, siempre y cuando el precio total del vehículo no supere los 30.000 €.
• Deberá entregarse a cambio un coche de más de 10 años de antigüedad desde la fecha de su primera matriculación, para su achatarramiento, reciclaje y baja definitiva en la Dirección General de Tráfico (DGT).
• En el descuento de los 1200€, participan la Administración Regional con 300€ y los concesionarios, que aportan la cantidad de 900€.
• La iniciativa también incluye una serie de acuerdos con diversas entidades financieras para facilitar
• el acceso a los préstamos de aquellas personas que se encuentren interesadas en ello.
• Es condición indispensable que el comprador se encuentre empadronado en la Provincia de Cantabria.

El presidente cántabro, Ignacio Diego, ha destacado que Cantabria es una comunidad “pionera” en la implantación de esta medida de apoyo a las ventas de automóviles, a la vez que afirma que «otras comunidades autónomas están poniendo los ojos sobre nosotros».

¿Qué más debes saber?

Ignacio Diego también ha recordado la gran repercusión que tiene la industria automovilística en la Comunidad Autónoma, pues la facturación anual entre concesionarios y las empresas pertenecientes a la industria por la fabricación de componentes es cercana a los 500 millones de euros; de ahí la necesidad de tomar medidas para que reactiven las ventas.

En Desguaces.net recordamos a nuestros lectores que a través de nuestros servicios podrán solicitar la retirada de su coche a un desguace de Cantabria, así como recibir el Certificado de Destrucción que le permitirá acceder a los 1.200 € de descuento en la compra de su nuevo coche. Contacta con nuestra delegación de Santander en el 942 092 000 y te informaremos.

¿Qué te parece la iniciativa del Gobierno de Cantabria? ¿Crees que otras comunidades deberían tomar ejemplo? ¡Déjanos tus comentarios!

De ser aprobada por el Ejecutivo, quienes envíen su coche al desguace y lo den de baja en la DGT para adquirir uno nuevo, recibirían una ayuda de 2.000 euros para la compra de un nuevo vehículo.

¿Nuevo plan de ayudas para la compra de coches? ¡Lo que debes saber!

Tras las insistentes demandas de las organizaciones de fabricantes y concesionarios de vehículos, el Gobierno negocia con el sector de la automoción la aprobación de un plan de ayuda de compra de coches nuevos que podría significar un aumento en las ventas de 280.000 unidades más con respecto a las previsiones de este ejercicio, según informan El Periódico y El Economista.

La inversión que se negocia es de aproximadamente unos 200 millones de euros y su modo de implementación sería muy parecido a lo que fue el Plan 2000E, es decir, se ayudaría con una suma de 2.000 euros a quien entregue su antiguo coche al desguace y adquiera uno nuevo.

De esta forma, el Gobierno respondería a las constantes demandas del sector de la automoción, uno de los grandes perjudicados por los embates de la crisis económica, quienes enfrentan cifras negras tras conocerse que el número de nuevas matriculaciones se encuentra a niveles similares a países como Marruecos.

Aparte de dar un alivio al sector del automóvil, del cual dependen miles de puestos de trabajo, esta iniciativa tiene como fin renovar el parque móvil español que se encuentra actualmente en sus máximos históricos de envejecimiento.

La puesta en marcha de un nuevo Plan 2000E también daría un respiro a los desguaces, que se han visto afectados por la escasa entrada de nuevos vehículos viejos para descontaminar y reciclar.

Con el incentivo, el Gobierno no solamente daría un respiro al sector del automóvil, sino que también al sector del reciclaje de vehículos y cómo no, al medio ambiente al propiciar la retirada de circulación de vehículos que en su mayoría sobrepasan los 12 años de antigüedad y que suelen ser más contaminantes que los modelos nuevos.

¿Te animarías a cambiar tu vehículo si el Gobierno aprobara un nuevo Plan 2000E?

En el 2011, los talleres enviaron al desguace un total de 1.200 vehículos abandonados en sus instalaciones, según indicó el periódico online El Economista hace algún tiempo atrás.

¿Por qué se abandonan los coches en el taller?

Pero, ¿A qué se debe esta práctica? En primer lugar, muchos de los titulares no se informan adecuadamente del precio que tendrán que pagar por la reparación, que alcanza una media de 947 euros. Al no poder asumir el coste de la reparación, muchos titulares optan por no volver a recoger sus vehículos al taller, dejándolos abandonados en las instalaciones con las respectivas pérdidas que esto significa y ocupando espacio por mucho tiempo. Con el fin de evitar las molestias, los talleres afectados proceden a retirarlos al desguace y tramitar su baja definitiva en la DGT.

Las Comunidades Autónomas que más sufrieron abandono de vehículos en sus talleres, y que por consecuencia,  retiraron los automóviles a los desguaces en 2011 fueron Andalucía (264), Madrid (400), Comunidad Valenciana (200) y Baleares (91).

Vehículos abandonados en los talleres en 2011

A continuación os dejamos una infografía que hemos elaborado en Desguaces.net sobre esta problemática.

Descarga la infografía en PDF ¿Qué os parece esta práctica?

El Ejecutivo se muestra abierto a bajar el impuesto de matriculación de los vehículos, lo que motivaría la compra de coches nuevos e incentivaría el desguace y baja definitiva en Tráfico de los vehículos más viejos. El Gobierno se ha planteado la necesidad de rebajar los impuestos a la compra de vehículos nuevos para impulsar la renovación del parque móvil y con ello mejorar la seguridad vial.

Así lo expresó el ministro del Interior, José Fernández Díaz, al comparecer ante la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, con el propósito de explicar las líneas de su departamento con respecto a estos asuntos. “Es preciso promover acuerdos, en este caso con el Ministerio de Industria, que permitan una reducción impositiva de la adquisición de vehículos nuevos”, ha dicho Fernández Díaz.

¿Por qué se pretende bajar el Impuesto de Matriculación?

Si bien no se trataría de una ayuda directa a la compra de coches como lo fue el Plan 2000E, bajar la fiscalidad de los automóviles podría darle un impulso al alicaído sector del motor motivando la adquisición de matriculaciones y por tanto, propiciando el desguace y baja definitiva de los vehículos más viejos.

No obstante, hay que mencionar que el impuesto de matriculación, de acuerdo a Faconauto, gradúa los tipos impositivos en función de las emisiones. “Los de menos de 120 gramos están exentos; los vehículos que emiten entre 121 y 160 gramos pagan un 4,75%; los de 160 a 200, un 9,75%, y los de más de 200 abonan un 14,75%”, afirma un artículo de su web.

Con la crisis, los conductores están optando mayoritariamente por vehículos más pequeños y económicos -por lo tanto-con menos emisiones, de modo que si el impuesto de matriculación fuese rebajado, la diferencia podría no ser tan significativa.

Es importante recordar que el 44% de los vehículos que componen el parque móvil español tienen más de 10 años, perfilándose como uno de los más mayores de Europa.

Los vehículos viejos son más contaminantes que los automóviles nuevos, ya que emiten mayores cantidades de CO2 y también suelen consumir más combustible. Además, muchos no están equipados con los nuevos elementos de seguridad que sí vienen incorporados en vehículos más nuevos. Si rebajaran el impuesto de circulación ¿te animarías a adquirir un vehículo nuevo? ¡Déjanos tu comentario!

Durante el pasado 2011, casi 200 talleres mecánicos ubicados en la provincia de Madrid, tuvieron que cesar su actividad y cerrar las puertas al público.

Las cifras manejadas en los talleres de la capital española arrojan un resultado preocupante para la seguridad vial: los conductores y propietarios de vehículos han decidido practicar el ahorro a costa de sus propios coches. Desde la Asociación de Talleres de Madrid, ASETRA, estiman que las pérdidas de ingresos en sus establecimientos asociados son, cuanto menos, notables, ya que los beneficios se han visto muy reducidos durante los últimos meses.

¿Esta situación se relaciona de alguna forma con la falta de lluvias en el país?

Lamentablemente sí. La falta de lluvias durante el primer trimestre del año ha coincidido con el periodo de pérdidas en los talleres madrileños, pues en ocasiones es un factor determinante según la época del año en la que nos encontremos. Desde ASETRA aseguran que durante los días posteriores a jornadas lluviosas, la facturación llega a incrementarse entre un 15% y un 20%.

Los talleres de chapa y pintura, es decir aquellos que centran su actividad en la reparación de la pintura y carrocería del automóvil, son los más afectados ya que principalmente reparan vehículos que cuentan con un seguro a todo riesgo que cubre los daños o cuando la compañía de seguros de la parte contraria que ha provocado el siniestro, se hace cargo de la reparación por su responsabilidad en una póliza a terceros.

De lo contrario, los clientes que acuden por su cuenta a un taller de estas características cada vez son menos y cuando lo hacen su presupuesto para la reparación casi nunca llega a los 1.000 €, pues si excede esa cantidad generalmente no terminan realizando el arreglo.

Esta situación es un tanto chocante si tenemos en cuenta el siguiente dato proporcionado por la Asociación Empresarial del Seguro (UNESPA): “En Madrid se produce un accidente, que precisa de una reparación de chapa y pintura, cada 2 minutos”. 

¿Cuántos talleres han tenido que cerrar por la crisis?

Según ASETRA, la actividad de los talleres en la Comunidad de Madrid registró un descenso del 5% durante el pasado 2011. Esto se tradujo en el cierre y cese de actividad de aproximadamente 200 talleres.

Además los talleres madrileños durante el 2011 tuvieron que enviar a los desguaces de Madrid 200 vehículos que habían sido abandonados en sus instalaciones. Esto provoco pérdidas a los establecimientos que rondan los 350.000 €, con el impacto económico que conlleva esta situación. ¿Qué opinas de todo esto? ¿Se te ocurre alguna medida que sirva para incentivar las órdenes de trabajo en los talleres? ¡Déjanos tu comentario!

Si el Gobierno aprobase un plan de ayuda de compra de vehículos, se registraría un aumento de venta de 75.000 unidades, de acuerdo a un estudio realizado por la agencia TNS. De este modo, una gran cantidad de vehículos serían enviados al desguace contribuyendo con la renovación del parque móvil.

Planes de ayudas para la compra de coches ¿Cuál escoges tú?

Del 28% de los conductores españoles que se encuentran en situación de comprar un coche, uno de cada dos está esperando a que la situación mejore…pero el 80% de los automovilistas que se lo plantean se animaría a comprar con un nuevo Plan 2000E, ha desvelado el Balance del Sector de Automoción de 2011 realizado por la agencia de investigación de mercados y opinión TNS.

Estas cifras se traducirían en un aumento de ventas de 75.000 unidades, si es que el Gobierno aprobase un plan de ayuda a la compra de automóviles, lo que supondría casi un 10% de las ventas previstas para este año que según el sector se situarían entre 780.000 y 800.000 unidades, de acuerdo a los cálculos de TNS.

De ser así, una cantidad considerable de vehículos serían enviados a los desguaces para su descontaminación, baja definitiva en la DGT y reciclaje contribuyendo así a la renovación del parque móvil, a la retirada de circulación de los vehículos más antiguos y a una disminución en los niveles de CO2 de las ciudades.

De cualquier manera, la realidad es otra: el Gobierno está enfocado en recortar el déficit y difícilmente pondrá en marcha un plan de ayudas para la compra de vehículos. No obstante, fuentes no descartan que podría producirse un incentivo gubernamental a la compra a la vuelta del verano o a finales de año.

Un empujón a la confianza

El director de Promocar, Jaime Vicent, ha explicado que un plan de ayudas tiene un impacto psicológico muy claro en el consumidor. De hecho, ha quedado demostrado en anteriores ayudas a la demanda tanto en España como en otros países.

De acuerdo a Vicent, a los consumidores les da confianza en el futuro y visualizan cierta mejora económica. Además, el impacto divulgativo del plan es mucho mayor que las campañas promocionales de las marcas.

Promociones agresivas

Del estudio de TNS también se ha desprendido que España es el país de Europa con promociones más agresivas con respecto a las marcas, aumentando el esfuerzo comercial un 16% en 2011 por la crisis, comparando las cifras con el año 2010 y excluyendo al Plan 2000E.

De acuerdo a las cifras del estudio, el beneficio medio para el cliente por coche nuevo vendido en 2011 alcanzó los 2.875 euros, un 40% más que en los grandes mercados europeos.

Los greencars ganan terreno

En cuanto a la evolución de los automóviles, en lo que respecta a emisiones, la couta de los greencars ha experimentado un aumento progresivo. En Italia y Francia, que han bajado la media establecida en Europa de 130 gramos de CO2, seis de cada diez vehículos matriculados son greencars, cinco en el caso de nuestro país y Gran Bretaña y cuatro en Alemania.

En España, Seat es la marca líder en matriculaciones de greencars, con el Ibiza encabezando la lista.

Y a ti, ¿te animaría un Plan 2000E para comprar un coche? ¿Estás esperando a que mejore la situación económica para adquirir un vehículo nuevo? ¡Déjanos tu comentario!

La reparación de vehículos mayores de 5 años afecta a la rentabilidad de los talleres, ya que el coste de la reparación es menor. El aumento de las reparaciones obedece a la tendencia de alargar la vida útil de los vehículos, evitando que estos vayan a los desguaces.

No es una tendencia nueva: la vida útil de los vehículos es cada vez más alargada por sus dueños, quienes se han vuelto reacios a entregar sus coches al desguace y darlos de baja definitiva debido a la complicada situación económica que viven muchas familias españolas.

Los propietarios de vehículos cada vez alargan más su vida útil

Y los hechos lo confirman: las reparaciones de coches viejos subieron hasta el 9% en el 2011, mientras que antes de la crisis económica solo representaban el 2% del total, según el estudio “Impacto de la crisis en las reparaciones”, realizado por Audatex España.

Esta situación no solamente afecta a los desguaces, sino que también impacta directamente en la rentabilidad de los talleres, puesto que se ha reducido la masa crítica de vehículos a reparar.

Según arroja el informe, las reparaciones en coches más jóvenes,  es decir, aquellos que tienen menos de cuatro años han caído 23 puntos porcentuales, frente al peso que tenían “en los buenos tiempos” del automóvil, mientras que la reparación de automóviles más viejos ha aumentado de manera considerable.

Esta tendencia significa un fuerte revés para los talleres, ya que las reparaciones de los coches más nuevos rondan los 1.000 euros de media y aportan una mayor rentabilidad al negocio, en contraste con los más viejos que dejan menos margen de ganancia al taller.

Además, el estudio –que fue elaborado a partir del análisis de más de 4,2 millones de valoraciones de toda España- pone en evidencia el envejecimiento progresivo del parque móvil, puesto que actualmente el 43,7% de los vehículos superan ya los diez años, y de media, tienen 8,8 años de antigüedad.

En Desguaces.net somos conscientes de la crudeza con que la crisis está afectando a las familias españolas y, por tanto, de las dificultades a la hora de cambiar el coche.

No obstante, si tienes un vehículo que no utilizas por su avanzada edad o porque tiene una avería muy costosa de reparar, lo mejor que puedes hacer es enviarlo al desguace y darlo de baja definitiva en la DGT.

Los servicios de recogida con grúa al desguace y baja en Tráfico de Desguacesvehiculos.es son completamente gratuitos y te ayudarán a ahorrarte tanto el coste del impuesto de circulación del automóvil como el seguro obligatorio ¿Estás alargando la vida útil de tu vehículo? ¡Déjanos tu comentario!

La Fundación MAPFRE junto con la Universidad Católica de Ávila, han acordado un convenio a través del cual realizarán un proyecto de investigación: “Determinación de la huella de carbono y el ahorro de materias primas en la actividad del reciclado de vehículos”.

El impacto ambiental del reciclaje de vehículos

Medir el impacto ambiental del reciclaje de vehículos es el objetivo que persiguen la Fundación MAPRFE y la Universidad Católica de Ávila, para lo que han acordado la realización de un proyecto de investigación titulado “Determinación de la huella de carbono y el ahorro de materias primas en la actividad del reciclado de vehículos”.

Este proyecto será de gran utilidad a la hora de comparar el ahorro medioambiental que implica la entrega de un coche que ha alcanzado el final de su vida útil a un desguace o instalación de tratamiento de residuos regulada, frente  aquellos vehículos que son abandonados a su suerte tanto en la vía pública como en espacios naturales.

Esta iniciativa será desarrollada por el grupo de investigación “Tecnología y Cambio Climático” de la facultad de Ciencias y Artes de la UCAV, en el que participan tanto alumnos como profesores. También se intentará trasladar los resultados y aplicarlos al cálculo de la huella ecológica que supondría el reciclaje de otros medios de transporte o maquinaria.

Pedro Mas, decano de la Facultad de Ciencias y Artes, además de director del grupo de investigación, ha señalado que la colaboración entre la Universidad Católica de Ávila y CESVIMAP, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, se enmarca dentro de las líneas de actuación establecidas por el Ministro de Educación, Cultura y Deportes en su comparecencia del pasado 31 de enero.

Asimismo, Mas ha aportado un dato importante a tener en cuenta sobre este asunto: si a los más de 700.000 coches y vehículos 4×4 que se dan de baja definitiva en tráfico durante el año, se les aplicara el modelo de reciclaje respaldado por CESVIMAP, podrían ahorrarse durante los procesos de fabricación de nuevos productos el equivalente a más de 400.000 toneladas de materiales diversos, principalmente acero.

Así pues, CESVIMAP, será la interlocutora y tutora de este grupo de trabajo, aportando la experiencia que la empresa ha adquirido desde 1997 a través de su Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) Cesvi Recambios.

Desde Desguaces.net queremos apoyar esta iniciativa e invitar a nuestros lectores a que tomen conciencia de la importancia y el impacto medioambiental que tiene el reciclaje de vehículos realizado en los desguaces. Abandonar un vehículo en la vía pública es la peor opción de todas y perjudica seriamente la preservación de nuestro planeta. ¡No abandones tu coche, recíclalo!