Entradas mensuales de mayo2015

¿En busca de taller? Sigue estos 10 consejos para evitar caer en un taller “chapuzas” ¡Evita sustos y malos ratos! ¿En qué debo fijarme a la hora de escoger un taller? Esa es la pregunta fundamental que debemos hacernos si no queremos pasar ratos desagradables a la hora de llevar a reparar nuestro coche.

Trucos y recomendaciones para encontrar el mejor taller

Para que no tengas que pasar por la experiencia de un taller “chapuzas”, en Desguaces.net hemos querido rescatar 10 útiles consejos de la revista Autobild a la hora de escoger un taller que se ocupe de la reparación de tu coche.

Debe estar identificado

Los talleres deben tener una placa distintiva en la puerta. En esta placa están escritas las siglas de la provincia en la que se encuentra, el número de registro industrial y la actividad que desarrolla. Por ejemplo, una llave inglesa indica taller mecánico; una flecha quebrada quiere decir reparaciones de electricidad; un martillo significa arreglos de carrocería; y una pistola de pintar muestra que se trata de un taller de pintura.

Limpieza y orden

Observa el taller y analízalo: ¿reina el caos o es un local limpio y ordenado? Ver cómo mantienen su propio negocio puede ser una señal de cómo trabajan.

Transparencia en la información

Es importante que el taller transmita transparencia. Es decir, ver las instalaciones y obtener información sobre la avería no debería ser ningún problema. Además, han de aclararte dudas, presentarte un presupuesto e informarte de posibles daños ocultos.

Inspección de bienvenida

No está de más que anoten los posibles desperfectos que tenga tu coche. Esto es algo importante a la hora de reclamar en el caso de que tu vehículo no salga en el mismo buen estado en el que entró.

El resguardo

Aunque no se trata de una práctica habitual, debes saber que los talleres tienen la obligación de entregarte un resguardo de depósito que deberías presentar para recoger tu vehículo. No es ningún trámite absurdo: si te robaran el vehículo mientras está siendo reparado ¿Cómo podrías reclamarlo?

Presupuesto

Antes de empezar a arreglar tu vehículo, deben pasarte un presupuesto por escrito que tú has de aceptar. De hecho, si no lo quieres, deberías firmar una hoja de reparación en la que escribieses a mano “Renuncio al presupuesto”. Esto tiene una validez de 12 días, si lo rechazas (y sólo en este caso), tendrás que pagarlo.

Daños ocultos

El taller tiene un plazo de 48 horas para informarte de las averías o defectos ocultos que pueden aparecer durante la reparación, así como del importe que supondría componerlos. Además, sólo podrán arreglarlos en caso de que tú estés de acuerdo.

Devolución de las piezas

Un buen taller debería entregarte las piezas viejas que hayan sido repuestas.

Factura clara

En la factura deben figurar, entre otros datos, las operaciones y los gastos, las piezas sustituidas y las horas de trabajo, con el importe desglosado de todos los conceptos. Deberás tener en cuenta que pueden cobrarte gastos de estancia por el depósito del vehículo una vez que han hecho la reparación y tú no recoges el coche en el plazo estipulado.

Garantía de reparación

Recuerda que las reparaciones tienen garantía: tres meses o 2.000 km., contando desde la fecha de retirada del vehículo (a no ser que hayas pactado una garantía superior)

Cuando pensamos en las piezas que forman el conjunto de un vehículo, nos vendrán a la cabeza una infinidad de partes, cada una de ellas pertenecientes a los diferentes elementos y que unidas entre sí configuran la totalidad del bloque.

Normalmente cuando nos referimos a elementos incontables solemos poner como ejemplo los granos de arena. ¿Por qué? Es sencillo, contar granos de arena uno a uno resultaría imposible. No obstante, una de las formas de cuantificar estos elementos sería por su peso.

Composición de un automóvil

Con las piezas de los coches sucede más o menos lo mismo, ya que saber exactamente el número de tornillos o arandelas (que son 2 de los elementos más empleados en la producción) podría significar una tarea más que dificultosa. Sin embargo, sí que es posible hacerse una idea general de cuánto supondría el total de recambios del cual dispone el conjunto.

Uno de los componentes más complejos y que cuenta con un mayor número de repuestos o partes, es la transmisión del vehículo, la cual en coches más o menos actuales puede llegar a superar las 400 piezas.

Aunque parezca increíble el coche más sencillo, basándonos en el número de piezas que lo forman, es el de Formula 1. Estimándose un número total de piezas llegaríamos a alcanzar las 60.000 unidades. Los automóviles convencionales aún cuentan con muchísimas más, pues por ejemplo un elemento como la carrocería que a simple vista puede parecer sencillo, en un BMW serie 6 llega a alcanzar un total de 500 piezas, equivalentes a un peso de más de 350 kg.

También es determinante para estimar el número de piezas que forman un vehículo, conocer qué tipo de motor utiliza. Los motores de la marca Wankel, utilizados en los vehículos Mazda, son mucho más sencillos que el resto llegando a disminuir su número de partes en un 40%.

Generalmente, el número de piezas estimado para la totalidad de un vehículo convencional se encuentra entre las 70.000 y las 100.000 unidades, lo que equivaldría a más de una tonelada de peso. No obstante, este número de repuestos varía con el paso del tiempo y con las mejoras tecnológicas que se van incorporando, ya que se añaden nuevas funcionalidades que hacen crecer notablemente el total de elementos y partes que formarán el conjunto.