Entradas mensuales de marzo2012

El Ejecutivo se muestra abierto a bajar el impuesto de matriculación de los vehículos, lo que motivaría la compra de coches nuevos e incentivaría el desguace y baja definitiva en Tráfico de los vehículos más viejos. El Gobierno se ha planteado la necesidad de rebajar los impuestos a la compra de vehículos nuevos para impulsar la renovación del parque móvil y con ello mejorar la seguridad vial.

Así lo expresó el ministro del Interior, José Fernández Díaz, al comparecer ante la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, con el propósito de explicar las líneas de su departamento con respecto a estos asuntos. “Es preciso promover acuerdos, en este caso con el Ministerio de Industria, que permitan una reducción impositiva de la adquisición de vehículos nuevos”, ha dicho Fernández Díaz.

¿Por qué se pretende bajar el Impuesto de Matriculación?

Si bien no se trataría de una ayuda directa a la compra de coches como lo fue el Plan 2000E, bajar la fiscalidad de los automóviles podría darle un impulso al alicaído sector del motor motivando la adquisición de matriculaciones y por tanto, propiciando el desguace y baja definitiva de los vehículos más viejos.

No obstante, hay que mencionar que el impuesto de matriculación, de acuerdo a Faconauto, gradúa los tipos impositivos en función de las emisiones. “Los de menos de 120 gramos están exentos; los vehículos que emiten entre 121 y 160 gramos pagan un 4,75%; los de 160 a 200, un 9,75%, y los de más de 200 abonan un 14,75%”, afirma un artículo de su web.

Con la crisis, los conductores están optando mayoritariamente por vehículos más pequeños y económicos -por lo tanto-con menos emisiones, de modo que si el impuesto de matriculación fuese rebajado, la diferencia podría no ser tan significativa.

Es importante recordar que el 44% de los vehículos que componen el parque móvil español tienen más de 10 años, perfilándose como uno de los más mayores de Europa.

Los vehículos viejos son más contaminantes que los automóviles nuevos, ya que emiten mayores cantidades de CO2 y también suelen consumir más combustible. Además, muchos no están equipados con los nuevos elementos de seguridad que sí vienen incorporados en vehículos más nuevos. Si rebajaran el impuesto de circulación ¿te animarías a adquirir un vehículo nuevo? ¡Déjanos tu comentario!

Durante el pasado 2011, casi 200 talleres mecánicos ubicados en la provincia de Madrid, tuvieron que cesar su actividad y cerrar las puertas al público.

Las cifras manejadas en los talleres de la capital española arrojan un resultado preocupante para la seguridad vial: los conductores y propietarios de vehículos han decidido practicar el ahorro a costa de sus propios coches. Desde la Asociación de Talleres de Madrid, ASETRA, estiman que las pérdidas de ingresos en sus establecimientos asociados son, cuanto menos, notables, ya que los beneficios se han visto muy reducidos durante los últimos meses.

¿Esta situación se relaciona de alguna forma con la falta de lluvias en el país?

Lamentablemente sí. La falta de lluvias durante el primer trimestre del año ha coincidido con el periodo de pérdidas en los talleres madrileños, pues en ocasiones es un factor determinante según la época del año en la que nos encontremos. Desde ASETRA aseguran que durante los días posteriores a jornadas lluviosas, la facturación llega a incrementarse entre un 15% y un 20%.

Los talleres de chapa y pintura, es decir aquellos que centran su actividad en la reparación de la pintura y carrocería del automóvil, son los más afectados ya que principalmente reparan vehículos que cuentan con un seguro a todo riesgo que cubre los daños o cuando la compañía de seguros de la parte contraria que ha provocado el siniestro, se hace cargo de la reparación por su responsabilidad en una póliza a terceros.

De lo contrario, los clientes que acuden por su cuenta a un taller de estas características cada vez son menos y cuando lo hacen su presupuesto para la reparación casi nunca llega a los 1.000 €, pues si excede esa cantidad generalmente no terminan realizando el arreglo.

Esta situación es un tanto chocante si tenemos en cuenta el siguiente dato proporcionado por la Asociación Empresarial del Seguro (UNESPA): “En Madrid se produce un accidente, que precisa de una reparación de chapa y pintura, cada 2 minutos”. 

¿Cuántos talleres han tenido que cerrar por la crisis?

Según ASETRA, la actividad de los talleres en la Comunidad de Madrid registró un descenso del 5% durante el pasado 2011. Esto se tradujo en el cierre y cese de actividad de aproximadamente 200 talleres.

Además los talleres madrileños durante el 2011 tuvieron que enviar a los desguaces de Madrid 200 vehículos que habían sido abandonados en sus instalaciones. Esto provoco pérdidas a los establecimientos que rondan los 350.000 €, con el impacto económico que conlleva esta situación. ¿Qué opinas de todo esto? ¿Se te ocurre alguna medida que sirva para incentivar las órdenes de trabajo en los talleres? ¡Déjanos tu comentario!

Si el Gobierno aprobase un plan de ayuda de compra de vehículos, se registraría un aumento de venta de 75.000 unidades, de acuerdo a un estudio realizado por la agencia TNS. De este modo, una gran cantidad de vehículos serían enviados al desguace contribuyendo con la renovación del parque móvil.

Planes de ayudas para la compra de coches ¿Cuál escoges tú?

Del 28% de los conductores españoles que se encuentran en situación de comprar un coche, uno de cada dos está esperando a que la situación mejore…pero el 80% de los automovilistas que se lo plantean se animaría a comprar con un nuevo Plan 2000E, ha desvelado el Balance del Sector de Automoción de 2011 realizado por la agencia de investigación de mercados y opinión TNS.

Estas cifras se traducirían en un aumento de ventas de 75.000 unidades, si es que el Gobierno aprobase un plan de ayuda a la compra de automóviles, lo que supondría casi un 10% de las ventas previstas para este año que según el sector se situarían entre 780.000 y 800.000 unidades, de acuerdo a los cálculos de TNS.

De ser así, una cantidad considerable de vehículos serían enviados a los desguaces para su descontaminación, baja definitiva en la DGT y reciclaje contribuyendo así a la renovación del parque móvil, a la retirada de circulación de los vehículos más antiguos y a una disminución en los niveles de CO2 de las ciudades.

De cualquier manera, la realidad es otra: el Gobierno está enfocado en recortar el déficit y difícilmente pondrá en marcha un plan de ayudas para la compra de vehículos. No obstante, fuentes no descartan que podría producirse un incentivo gubernamental a la compra a la vuelta del verano o a finales de año.

Un empujón a la confianza

El director de Promocar, Jaime Vicent, ha explicado que un plan de ayudas tiene un impacto psicológico muy claro en el consumidor. De hecho, ha quedado demostrado en anteriores ayudas a la demanda tanto en España como en otros países.

De acuerdo a Vicent, a los consumidores les da confianza en el futuro y visualizan cierta mejora económica. Además, el impacto divulgativo del plan es mucho mayor que las campañas promocionales de las marcas.

Promociones agresivas

Del estudio de TNS también se ha desprendido que España es el país de Europa con promociones más agresivas con respecto a las marcas, aumentando el esfuerzo comercial un 16% en 2011 por la crisis, comparando las cifras con el año 2010 y excluyendo al Plan 2000E.

De acuerdo a las cifras del estudio, el beneficio medio para el cliente por coche nuevo vendido en 2011 alcanzó los 2.875 euros, un 40% más que en los grandes mercados europeos.

Los greencars ganan terreno

En cuanto a la evolución de los automóviles, en lo que respecta a emisiones, la couta de los greencars ha experimentado un aumento progresivo. En Italia y Francia, que han bajado la media establecida en Europa de 130 gramos de CO2, seis de cada diez vehículos matriculados son greencars, cinco en el caso de nuestro país y Gran Bretaña y cuatro en Alemania.

En España, Seat es la marca líder en matriculaciones de greencars, con el Ibiza encabezando la lista.

Y a ti, ¿te animaría un Plan 2000E para comprar un coche? ¿Estás esperando a que mejore la situación económica para adquirir un vehículo nuevo? ¡Déjanos tu comentario!