Entradas mensuales de marzo2011

Desguaces.net patrocinó a Roberto de la Serna en el Campeonato Nacional

Desguaces.net ha patrocinado este fin de semana al joven piloto Roberto de la Serna en el Campeonato Nacional de Resistencia de Turismos, que tuvo lugar en el Circuito de Cheste, en Valencia el 27 de marzo de 2011.

Roberto de la Serna (20 años), piloto procedente de la escuela de jóvenes pilotos Evar-Caja Segovia, tuvo un notable desempeño en ambas carreras del Campeonato, midiéndose con pilotos profesionales de distintas nacionalidades.

Desguaces.net patrocinó a Roberto de la Serna en el Campeonato Nacional de Resistencia de Turismos 2011.

En la primera carrera, Roberto quedó Nº16  de 48 participantes, mientras que en la segunda salió sin cambiar neumáticos, disputando adelantamientos mutuos con Diego Narbona, Fernando Navarrete entre otros, distanciándose y finalizando en el puesto 21, quedando por delante de más de la mitad del resto de pilotos.

De la Serna saliendo de boxes.

De la Serna comenzó a hacer karting a los 14 años, participando en campeonatos de la Comunidad de Madrid, Castilla La Mancha y Castilla y León. Actualmente, tiene en su poder 3 récords absolutos de circuito, con 59 pódiums de 69 carreras que ha disputado.

En Desguaces.net pretendemos seguir apoyando el deporte nacional y a las jóvenes promesas, por lo que la colaboración con Roberto de la Serna seguirá en marcha.

Si queréis ver fotos de la jornada, podéis ingresar a la cuenta de Desguaces.net en Flickr, en donde hemos colgado algunas imágenes.

¿Os gustan las carreras de coches? ¿Habéis oído hablar de Roberto de la Serna?

Son muchos los usuarios que se deciden por coches usados a la hora de adquirir un utilitario para sus desplazamientos diarios. Por ello desde Desguaces.net hemos elaborado esta guía que os ayudará a prestar atención sobre los puntos más importantes que determinarán el haber realizado una buena compra.

Consejos para comprar un coche de segunda mano

1. Recabar información sobre el modelo por el que estemos interesados. Internet es una herramienta muy buena para encontrarla, busca en foros, webs sobre motor, etc.
2. Realizar una prueba para conocer su comportamiento en carretera. Se recomienda recorrer entre 10 y 15 km, ya que a partir de esta distancia podremos comprobar que la temperatura del motor es correcta y descartar posibles averías en la culata.
3. Comprobar que no existan fugas de aceite en el motor y que las piezas de la parte frontal sean originales.
4. Observar que el funcionamiento de las puertas sea al correcto, que no muestren descuadres o perjudiquen en el funcionamiento de otras piezas. También se recomienda verificar que el color sea uniforme con el resto de la carrocería, pues de no ser así podría haber sufrido algún golpe.
5. En zonas ambientalmente húmedas, sobre todo en localidades costeras, comprobar que no existan evidencias de corrosión en la chapa.
6. En parado, pero aún con el motor en marcha, deberemos comprobar que la temperatura del motor y el nivel de revoluciones son los correctos en el ralentí. Las revoluciones no deberán exceder de 800 rpm.
7. Verificar que el humo expulsado por el tubo de escape ni huela a aceite quemado, ni tenga un tono azulado, ya que también pueden significar serios problemas en la culata.
8. Comprobar que el funcionamiento del embrague sea perfecto. Para ello se recomienda realizar la verificación durante el trayecto y con las marchas metidas.
9. Para estar atentos a cómo se comporta el coche durante su funcionamiento, realizaremos la prueba sin música, ni elementos que puedan alterar nuestra percepción. Pudiendo de esta forma detectar cualquier tipo de ruido o carencia en la mecánica del motor.
10. Circulando en recto, soltaremos el volante con precaución para comprobar que no existen problemas de dirección que afecten a los ejes o al chasis del coche.
11. Si el coche usado que tenemos pensado adquirir dispone de aire acondicionado o climatizador, comprobaremos que éste funcione a la perfección y que el enfriamiento sea correcto.
12. Una vez se ha realizado la prueba dejaremos el motor encendido para volver a comprobar si existen fugas o se percibe algún ruido extraño.

Existen gran variedad de factores que pueden ser determinantes en la compra de coches usados. No obstante desde Desguaces.net os recordamos que lo más importante es que el coche se encuentre en buenas condiciones y que su conducción sea suave. ¿Conocéis algún otro punto importante a tener en cuenta a la hora de comprar coches usados? Esperamos tus comentarios.

¿Sabías que es mucho más económico hacer un mantenimiento constante de tu coche en el taller de confianza que esperar a que se produzca una avería seria, cuya reparación supone un desembolso mucho mayor?

Mantener el coche o reparar averías ¿Qué es mejor?

Los vehículos que no hacen las revisiones de mantenimiento tienen un 12,8% más averías que los que llevan a cabo estos trabajos. Y el desembolso que deben soportar por las averías que surgen al no haberlas detectado a tiempo, supone un 16,5% más de gasto, de acuerdo a Fernando López, director general de la consultora Gipa.

La anterior es una de las muchas conclusiones obtenidas en la mesa redonda sobre la importancia del mantenimiento preventivo del automóvil organizada por el Diario La Razón, que reunió a todo el sector de equipos y componentes de automoción, y que en Desguaces.net hemos querido rescatar.

La crisis está afectando de manera grave el mantenimiento de los automóviles,  repercutiendo tanto en la seguridad vial como en la economía de las familias a medio plazo.

“Tenemos que volver a la cultura del mantenimiento responsable”, opina Nuria Álvarez, portavoz de la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA), acudiendo al taller de confianza y dejándonos aconsejar por el mecánico, para que sin que se dispare el gasto, mantengamos los niveles necesarios de seguridad.

La crisis afecta al mantenimiento

Y es que, según datos recabados por el RACC, la mitad de los conductores no revisa el nivel y estado de aceite, y el de los neumáticos ni una sola vez en un plazo de seis meses; por lo que es muy corriente encontrarse con usuarios que no han pasado por un taller durante el último año. Una situación de gravedad, si tenemos en cuenta que hace más de dos años se ha detenido el proceso de renovación del parque automovilístico que estaba viviendo España.

Una cifra que refleja el descenso del mantenimiento de coches españoles es la siguiente: en 2005, se cambiaron 1,6 millones de amortiguadores y, cinco años más tarde, esta cantidad ha descendido a sólo 900.000, según Rafael Gabriel, miembro directivo de dos asociaciones de comerciantes de equipos y recambios ¿Realizas un mantenimiento constante de tu coche? ¿Hace cuánto que no vas al taller?

Una buena acogida de parte de los asistentes a la mascletá tuvieron los globos hinchables gigantes que Desguaces.net lanzó para amenizar la espera de quienes fueron a presenciar el espectáculo pirotécnico a la Plaza del Ayuntamiento de Valencia durante los dos últimos días de Fallas.

¿Cómo se involucra Desguaces.net en las fallas?

A continuación os dejamos algunas de las imágenes que logramos captar con nuestras cámaras fotográficas antes, durante y después de que Laura Caballero, la fallera mayor de Valencia, dijera “Senyor pirotècnic, pot començar la mascletà”.

Minutos antes de comenzar la mascletá

Al acabar la mascletá!

¿Qué os parece? ¿Habéis ido alguna vez a las Fallas en Valencia?

El auxilio en carretera de la Dirección General de Tráfico (DGT) a través de los postes SOS desaparecerá a partir de 2011. La falta de uso y su elevado coste de mantenimiento son las razones para suprimir este servicio, que permanecerá en puntos muy concretos donde no haya cobertura telefónica. Con esta medida, la DGT ahorrará cada año por encima de 2.000.000 de euros.

Postes SOS ¿Van a desaparecer?

Después de tres décadas presentes en las carreteras, los postes SOS ponen punto final a su trayecto: el desuso les ha puesto fecha de caducidad. Los postes SOS, un hilo de comunicación directa con la DGT para que los automovilistas pudieran pedir ayuda inmediata ante cualquier tipo de emergencia, se instalaron en carreteras convencionales y autopistas, pareados, de forma que se pudieran encontrar en ambos sentidos de la circulación y llegaron a cubrir más de 7.000 kilómetros de vía.

El centro de gestión, por su parte, localizaba la llamada y enviaba una grúa, ambulancia o daba información al usuario sobre hospitales, talleres, gasolineras o taxis. El principio del fin llegó en los años 90. Con el ‘boom’ del teléfono móvil, los conductores llamaban directamente a sus aseguradoras, a emergencias o a los servicios en carretera. El uso de los postes SOS comenzó a declinar y desde entonces la caída fue progresiva.

En la retirada de los postes SOS también ha pesado su elevado coste de mantenimiento. “Hoy los postes SOS no tienen prácticamente uso y el coste de mantenimiento es muy elevado”, explica Enrique Belda, subdirector general adjunto de Circulación de la DGT. Por su ubicación exterior, las cabinas y sus componentes electrónicos están expuestos a la intemperie, al vandalismo y a los accidentes. Un mantenimiento cuyo coste sube considerablemente cuando se producen problemas puntuales.

Retirarlos costará 500.000 euros. El desmontaje de los postes SOS se realizará entre 2011 y 2014 aunque está previsto que algunos permanezcan dentro de los túneles, donde la normativa lo exige por motivos de seguridad, y, posiblemente, en localizaciones muy concretas que estén fuera de cobertura telefónica.

Vía @ interempresas.net

¡Hoy estrenamos blog! En Desguaces.net estrenamos nuestra bitácora y damos una cordial bienvenida a todos nuestros visitantes.

El Blog de Desguaces.net

Os invitamos a visitar periódicamente este espacio, que se irá actualizando con información interesante sobre eco-desguaces, eco-recambios, y cómo no, datos de reciclaje de vehículos, reciclaje en general y medio ambiente.

Creemos que una buena manera de comenzar con el blog es explicando nuestra actividad y lo que mueve a este sitio web: acercar los desguaces a la gente y simplificar el proceso de baja definitiva de vehículos, ofreciendo la posibilidad de gestionarlos por Internet.

En Desguaces.net te entregamos la asesoría más completa con respecto a bajas definitivas de vehículos de acuerdo a tu situación particular, puesto que contamos con una amplia experiencia en el sector y estamos perfectamente sincronizados con los C.A.T. que forman parte de nuestro sistema.

Trabajamos únicamente con Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.), muchos de los cuales se encuentran en nuestra clasificación de eco-desguaces, y nos aseguramos de que cumplan de manera estricta con la normativa medioambiental vigente, no solo en la descontaminación y reciclaje de vehículos, sino que en todos los ámbitos de la organización.

Además, ponemos a tu disposición un amplio stock de eco-recambios, todos 100% garantizados y procedentes de desguace listos para ser reutilizados.

¡Bienvenidos a Desguaces.net!